Retards, suppressions de dernière minute, trains bondés et information défaillante : les difficultés persistent sur la ligne TER Ambérieu–Lyon, empruntée chaque jour par plus de 15 000 voyageurs.
Une fréquentation en hausse, un service toujours dégradé
Dans un communiqué du 13 juillet, l’Association de défense des usagers de la ligne Ambérieu–Lyon (Adula), qui rassemble près de 500 adhérents et sympathisants, demande des réponses concrètes à la SNCF : indemnisation automatique des abonnés, publication des chiffres de ponctualité de la ligne, amélioration de l’information en temps réel, réunion de crise avec les élus et plan d’action pour la rentrée.
La fréquentation progresse pourtant de 8 % par an.
L’essence coûte de plus en plus cher et il faut reconnaître que les trains sont propres, climatisés et confortables. Maintenant, il faut les faire rouler !
souligne Gérald Petitgand, président de l’Adula.
La régularité de la liaison ne serait que de 82 %, ce qui en ferait l’une des plus dégradées de France. Interpellé en janvier, le ministre des Transports avait reconnu que cet axe était proche de la saturation et annoncé plusieurs travaux dans les gares de Montluel, Miribel et Meximieux-Pérouges.
Mais pour Gérald Petitgand, à l’été 2026, « rien n’a changé, ça va toujours aussi mal ». Selon lui, les travaux sur le réseau électrique ne résoudront pas le manque de capacité des TER.
Une information voyageurs encore défaillante
L’association dénonce également les défaillances de l’information voyageurs. Le 21 juillet, un TER pour Ambérieu était ainsi annoncé à l’heure et indiqué voie E à Lyon Part-Dieu. À l’heure prévue du départ, c’est pourtant un train à destination de Nancy qui occupait cette voie.
L’Adula réclame donc une information plus fiable et des alertes transmises suffisamment tôt, notamment par l’application et par SMS.
Issus de l’interview de Gérald Petitgand et d’un article de La Voix de l’Ain :
Contact presse : Nina Soto : responsable communication/relations presse, nina.soto@fnaut.fr, 07 67 78 06 24
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