Médias
Pourquoi les “Ouigo Train Classique” Paris-Dijon-Lyon ont été supprimés ?
"Officiellement, ils auraient été supprimés par manque de rentabilité. Il faut aussi noter qu’en 2025, de nombreux travaux se poursuivront sur l’axe où circulaient ces…
Médias
Une fin d'année riche en communications pour la Fnaut !
Le mois de décembre a compté 4 communiqués de presse, une quarantaine d'interviews, des focus médias sur d'anciens communiqués de presse et une position sur…
Médias
AuRA : Un train voyageurs festif pour réclamer la réouverture…
Depuis des années, l’Association des usagers des TER de la vallée du Rhône et le Collectif des transports publics Sud-Ardèche se battent pour la réouverture…
Médias
Ferroviaire : entre stagnation en France et succès transfrontalier
Le ferroviaire français stagne malgré quelques projets régionaux, tandis que le succès du Léman Express montre le potentiel du train pour relever les défis écologiques…
Médias
Comment vous faire préférer le train ?
Anne David (journaliste Que Choisir Budget) interroge le Président de la Fnaut.
Communiqué
Trains classiques Bruxelles – Paris : ce sera Ouigo
Le train Paris-Bruxelles via la ligne classique a été lancé le 19 décembre, avec trois allers-retours quotidiens et des arrêts à Creil, Aulnoye-Aymeries, et Mons.…
Position
Autocars express : pour un service public interconnecté
Critères et recommandations pour intégrer les autocars express dans les systèmes de transport public, mettant l'accent sur leur complémentarité avec d'autres modes de transport, leur…
Communiqué
Bagages cabines : une hétérogénéité totale entre les compagnies aériennes
La Fnaut demande l’uniformisation européenne des tailles et poids des bagages cabine pour le confort des voyageurs, notamment ceux qui ne prennent pas la même…